​贾跃亭的法拉第上市，看看其即将上市的车型FF91

贾跃亭的法拉第上市，看看其即将上市的车型FF91

最近贾老板的法拉第未来竟然上市了，一款车没有出的法拉第市值竟然达到45亿美元，贾老板透露这次上市融资的钱用来推动FF91的上市，并且有信心一年销量达到2万辆，那么让我们来看看即将上市的FF91怎么样？

当与它初次见面，圆润而流畅的线条使整车看起来颇为灵动。

贯穿式日行灯设计如今受到很多车企的青睐，而在三年前FF91刚推出时，这一设计可谓十分惊艳。

封闭式中网凸显了该车的电动车身份，为不让这里显得太过单调，Faraday Future还在这里设计了一个可以发光的LOGO。

为了与车身设计线条相融合，该车大灯的设计相对低调，除了外部的日行灯轮廓，内部还设计了两个悬浮式带透镜的灯组。

尺寸方面，官方并未给出明确答复，仅表示车身长度接近5.6米，而轴距超过3米，这显然是个庞然大物。

车虽长，但比例拿捏的很好。悬浮式的车顶配合趋于溜背的流线造型，让这款车的侧面看起来十分运动。

该车配备流媒体外后视镜，这种外后视镜在美国以及日本是合法的，但国内法律目前还不允许这种设计的车上市，所以这一设计想要在国内推出还很难。

FF91采用独特的电动门设计，它除了可以通过开门按钮打开，还可以直接通过手机遥控开门。此外，为营造尊贵感，它采用了少见的对开门设计。

在车辆B柱下方，隐藏着一块屏幕，它可以让用户在车外获取电池电量，充电状态等车辆信息。

FF91的设计者非常重视人车交互，除了B柱的屏幕，他们甚至在侧裙上还设计了一排可以编程的灯光，从而在车主开门、车辆充电等情形下，通过灯光表达车辆状态。设计者通过这种方式希望让用户即使在没上车的情况下，也能够拥有尊贵的体验与仪式感。

该车侧面比例设计十分协调的一大原因便是采用了大尺寸轮圈，前后轮轮胎尺寸均为275/40 R22。较宽的轮胎能够提升抓地力，有利于车辆迸发更强性能以及更好操控表现。

FF91的D柱设计非常有意思，白色的外壳并非结构件，它与黑色车身还有一道缝隙，官方宣称其可以起到稳定气流的作用。

FF91车尾的设计同样简约、圆润而饱满。凸出的尾灯与下面白色车身以及黑色扩散器形成了鲜明对比，增强了尾部的层次感。

尾灯点亮后得视觉效果非常酷，内部的透明条纹板组成FF特有的花纹，与前侧的LOGO以及侧裙的光带设计相呼应，提升了整车设计的一体性。

看过外观，接下来我们再走进FF91的内饰去看一看。该车内饰大胆采用非对称造型，通过统一的配色、流畅的线条以及富有质感的材质来凸显内饰的豪华氛围。

三辐式椭圆形的方向盘设计尺寸较小，但握感却很粗壮细腻。

想调节方向盘位置，跟Model 3一样，需要在中控界面点击方向盘调节选项，再通过左侧多功能按键来调节。

方向盘前方，拥有一块细长条形全液晶仪表，用于显示档位、车辆状态以及续航里程等基本信息。

FF91中控屏尺寸达到15.4英寸，色彩显示十分艳丽。车机系统的UI设计较为简洁，绝大部分常用功能我们在二级菜单就能找到，只不过界面的流畅性还有待提升。

副驾驶席前方，还有一块目测大概有11英寸的显示屏，可以播放电影、音乐等，支持触摸操作。

这辆车几乎把能用上屏幕的地方都用上了，包括这个后视镜，也是流媒体的，显示效果不错，帧率较高。

得益于宽大的车身，该车座椅也十分大，腰部和背部都能得到独立支撑，符合人体工学，贴合感很棒。

然而，在舒适性上，后排做的更过分，不仅前排座椅有的加热、通风、腰/背独立调节功能后排都有，而且后排还拥有非常奢侈的腿部空间。

动力方面，官方表示FF91将配备前一后二，共三台电机，总峰值功率将到达783KW(1065Ps),0-96Km/h加速时间将小于3秒，并将配备高达130kWh容量电池，能够为该车带来超700km的NEDC工况纯电续航里程。

全文总结：

Faraday Future FF 91是一台充满设计感、原创度颇高且乘坐体验非常舒适的车型。不过，以官方透露的20万美元（约合141万人民币）定价来看，优势似乎也不是很明显了，消费者的选择余地太多，不管怎么说还是希望Faraday Furture能够大卖，贾老板得以回国。